30 октября педагог дополнительного образования школы № 23 г. Комсомольска-на-Амуре, член правления городского отделения Всероссийской общественной организации «БОЕВОЕ БРАТСТВО» капитан-лейтенант Сергей Хайминов для учащихся школы на цифровой образовательной платформе «Дневник.ру» провёл урок мужества, посвящённый Дню основания Военно-морского флота России — «Военно-морской флот России. История создания. Предназначение».
Учебный материал учащимся был предоставлен в виде презентации. Помимо презентации учащиеся посмотрели видеофильмы под названием «Боевые корабли ВМФ Российской Федерации» и «Огневая мощь ВМФ Российской Федерации».
Цели и задачи урока – сформировать представление о значении Военно-морского флота России, ознакомить учащихся с современной структурой и боевыми возможностями флота, воспитывать гордость за своё Отечество, патриотизм, понимание необходимости прохождения военной службы по призыву. Предоставленный материал посмотрели более 450 учащихся.
Официальной датой рождения регулярного Российского флота считается (20) 30 октября 1696 года. Слова Петра I «Морским судам быть!» определили создание Российского Военно-морского флота. Такой была воля не только молодого русского царя, но и его сподвижников, хорошо понимавших, что без флота государство не может сделать нового шага в своем развитии.
Рождение флота Петра Великого
324 года назад, по настоянию Петра Великого боярская Дума 20 октября 1696 года приняла решение о создании в России регулярного флота.
Стремление и настойчивость Петра по созданию флота можно было понять – неудачный поход на крепость Азов в 1695 году показал необходимость иметь мощный флот. Дело в том, что турки снабжали крепость морем, пользуясь полным своим господством на Чёрном море.
Пётр понял, что необходимо блокировать крепость с моря, то есть необходимо создать флотилию.
На российских верфях в Воронеже и Преображенском началось строительство кораблей российского флота самых разных классов. К весне Пётр приказал сделать 1300 стругов, 30 морских лодок, 100 плотов. На закладку кораблей мобилизовали плотников, кузнецов, работных людей. Воронеж выбрали не случайно, для местного населения строительство речных судов было обычным ремеслом, которое передавалось из поколения в поколение. Свыше 25000 человек мобилизовали на строительство кораблей. Со всех концов страны ехали мастера, рабочие, везли материалы для будущих кораблей – лес, пеньку, смолу, железо. Работы шли быстро, к началу похода стругов построили даже больше, чем запланировали.
Основным типом строившихся кораблей в Преображенском, на реке Яузе, были галеры – гребные суда, имевшие 30-38 вёсел, на их вооружении было 4-6 орудий, 2 мачты, 130-200 человек экипажа. Галеры могли брать на борт значительный десант. Этот тип корабля отвечал условиям театра военных действий. Галеры, обладая небольшой осадкой, маневренностью, могли успешно действовать на реке, на мелководье низовьев Дона, в прибрежных водах Азовского моря. В строительстве кораблей был использован предыдущий опыт судостроения – в Нижнем Новгороде в 1636 году построили корабль «Фредерик», в селе Дединове в 1668 году на Оке – корабль «Орёл».
Русская флотилия вышла в Азовское море в мае 1796 года и отрезала крепость от источников снабжения через море, заняв позицию кораблями поперёк Азовского залива. Подошедший примерно через месяц вражеский флот отказался от попыток помочь осаждённому гарнизону. Это сыграло важную роль – крепость была лишена подвоза продовольствия, боеприпасов, подкреплений. Осаждённый турецкий гарнизон понял, что помощи не будет, сложившаяся ситуация подорвала его боевой дух и 19 июля 1796 года крепость Азов капитулировала.
К весне 1700 года на воду было спущено 40 парусных и 113 гребных судов. Азовский флот постоянно пополнялся. Успешно решив южную проблему, Пётр I поставил перед собой задачу во что бы то ни стало добиться выхода на побережье Балтийского моря. Началась Северная война со шведами, длившаяся 21 год.
Шведский король Карл XII, прекрасно понимал, что подорвать мощь русской армии сможет нанеся свой решающий удар по Архангельску – городу, где располагались верфи, на которых строились военные корабли. Коварный замысел неприятеля был разгадан Петром I. Царь даёт указания установить артиллерийские батареи вдоль береговой линии, возвести укрепления, усилить гарнизон и контролировать иностранные суда, курсирующие в Белом море.
В устье Северной Двины русские возвели Новодвинскую крепость. 24 июня 1701 года шведская эскадра в составе семи судов под командованием вице-адмирала Карла Георга Шёблада, не имея сведений о недавно сооруженном укреплении русских, подошла к устью Северной Двины. Между русскими и шведами завязался бой, длившийся 13 часов. Чудом оставшимся в живых шведам с трудом удалось уйти в море на одном галиоте. Очередная крупная победа молодого российского флота была триумфальной.
После этой победы родились знаменитые заповеди Петра – «Врагов не считают – их бьют», «Флага перед неприятелем не спускают ни при каких обстоятельствах», «Драться до последнего, а в крайний момент корабль уничтожить». Они станут основополагающими заповедями боевых традиций легендарного русского флота. Особое место среди морских баталий петровской поры занимает морское сражение, произошедшее 7 августа (27 июля по юлианскому календарю) 1714 года у полуострова Гангут, ныне Ханко. В ходе сражения русскими моряками были захвачены 6 галер и 3 шхербота противника. У острова Эзель в мае 1719 года эскадра Петра I взяла на абордаж 3 шведских судна. «Добрым почином Российского флота» Пётр I назвал эзельскую победу.
Отряд русского гребного флота под командованием генерала Михаила Михайловича Голицына в 1720 году у остова Гренгам разбил шведскую эскадру, состоявшую из линейного корабля, 4 фрегатов, 3 галер и 6 малых судов. В результате Гренгамского сражения русскому флоту удалось прочно и надёжно закрепился в районе Аландского архипелага. В дальнейшем отсюда русские моряки успешно вели военные действия против неприятеля.
Понеся крупные потери в войне, шведы оказались даже не в состоянии защищать собственные территории от русского десанта. В 1721 году Швецией и Россией был подписан Ништадтский мир. Северная война закончилась. Россия стала великой морской державой!
В период своего царствования Пётр I очень многое успел сделать для государства Российского. Благодаря усилиям Петра Великого – отцу русского флота, Россия вошла в число сильнейших и передовых морских держав.
Идея проводить праздничные военные парады принадлежит именно Петру. Этот праздник имеет давнюю историю – 306 лет назад, 7 августа 1714 года русский флот под командованием Петра I одержал свою первую победу. По случаю побед на море и родилась традиция выстраивать корабли и палить из всех пушек.
Русский флот после Петра I
Благодаря наличию флота русские моряки внесли значительный вклад в географические открытия. В 1740 году усилиями Витуса Беринга и Алексея Чирикова был основан г. Петропавловск-Камчатский. Спустя год ими же был открыт пролив, через который они достигли западного побережья континента Северной Америки.
Эстафету географических открытий мореплавателей Беринга и Чирикова, имеющих значение для страны, науки и экономики, подхватили русские мореплаватели Ефимий Васильевич Путятин, Фадей Фадеевич Беллинсгаузен, Михаил Петрович Лазарев, Василий Михайлович Головнин.
Уже во второй половине XVIII века Российский военно-морской флот настолько окреп и возрос, что по количеству боевых кораблей занимал III место в мире. На море постоянно совершенствовались мастерство и тактика, и благодаря этому русские моряки одерживали победы в морских сражениях.
Подвиги адмиралов Фёдора Фёдоровича Ушакова, Павла Степановича Нахимова, Григория Андреевича Спиридова, Дмитрия Николаевича Сенявина, Владимира Ивановича Истомина, Григория Ивановича Бутакова, Степана Осиповича Маркова и Владимира Алексеевича Корнилова вошли в историю Военно-морского флота, как яркие, блестящие действия талантливых флотоводцев.
Внешняя политика России стала более активной. В 1770 году Российский военно-морской флот добился господства в Эгейском море — усилиями эскадры адмирала Григория Андреевича Спиридова, разбившего турецкую флотилию. В следующем году были завоёваны побережье Керченского пролива и крепости Керчь и Ени-Кале. Вскоре была сформирована Дунайская военная флотилия. В 1773 году в Чёрное море гордо вышла Азовская флотилия.
В 1774 году закончилась русско-турецкая война, продолжавшаяся шесть лет. Победа осталась за Российской империей и по её условиям к России отошла часть береговой линии Чёрного моря между реками Днестр и Южный Буг, а главное – всё побережье Азовского моря. Независимым государством под российским протекторатом был объявлен Крым. В 1783 году он стал частью России.
В 1783 году в специально основанном пятью годами ранее порту Херсон на воду был спущен первый корабль Черноморского флота.
К началу XIX века Российский военно-морской флот являлся третьим в мире по величине. Состоял он из Балтийского, Черноморского флотов, Беломорской, Каспийской и Охотской флотилий. Впереди по величине были Великобритания и Франция.
Первый военный пароход был построен в 1826 году. Назывался он «Ижора», и имел на вооружении восемь пушек, его двигательная установка обладала мощностью в 100 лошадиных сил. Первый пароход-фрегат был построен в 1836 году. На его вооружении было уже 28 пушек. Мощность его была 240 лошадиных сил, водоизмещение – 1320 тонн и назывался этот пароход-фрегат «Богатырь».
В период между 1803 и 1855 годами более сорока дальних путешествий, в том числе и кругосветных, были совершены русскими мореплавателями. Благодаря их стойкости происходило освоение океанов, тихоокеанского региона, а также освоение Дальнего Востока.
После прихода к власти царя Николая II военно-морской флот Российской империи продолжал строиться и развиваться.
Несмотря на то, что русская промышленность развивалась большими темпами, она не могла поддерживать постоянно увеличивающиеся потребности флота и некоторые корабли были заказаны в других странах.
Существовала и практика закупки головного корабля за границей, затем постройки серии по нему на своих верфях, иногда в ущерб развитию собственного кораблестроения.
Русско-японская война
Важнейшее влияние на неудачный для России исход войны 1904-1905 годов оказала гибель лучшей части всего Российского флота, который неожиданно для многих оказался не на высоте положения в борьбе со сравнительно слабым и «молодым» флотом противника.
Во время боевых действий на море Российский флот потерял 14 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 11 крейсеров I и II рангов, 2 вспомогательных крейсера, 6 канонерских лодок, 2 минных крейсера, 2 минных транспорта и 22 эскадренных миноносца, не считая малых и устаревших судов и транспортов.
Общая стоимость кораблей погибшего флота превышала 250 млн. рублей. Из 42224 русских моряков, принимавших участие в войне, 7934 человека погибли и 6705 получили ранения. Среди погибших в морских боях насчитывалось 284 офицера; 428 офицеров и 13984 нижних чина оказались в японском плену.
Всего в результате войны японцами было захвачено и введено в строй своего флота 8 броненосцев, 4 крейсера, 2 эскадренных миноносца и некоторые другие суда.
Революция и гражданская война
Революция и последующая Гражданская война в России стали катастрофой для русского флота.
Весной 1918 года Черноморский флот был частично захвачен немцами в Севастополе. Часть флота была выведена в Новороссийск, где по приказанию Владимира Ильича Ленина была затоплена. Некоторые захваченные корабли были переданы немцами Украинской республике.
Находящиеся в Севастополе корабли в декабре были захвачены Антантой, после чего их часть была передана в вооружённые силы Юга России.
Позже этот флот принял активное участие в войне против большевиков. После поражения белых армий остаток Черноморского флота перешёл в Бизерту, Тунис, где был интернирован. Балтийский флот в Петрограде оставался практически нетронутым, однако и он принял участие в боевых действиях.
Войска союзных интервентов оккупировали побережья Тихого океана, Чёрного моря, и Арктики. Русские матросы воевали на трёх сторонах этого конфликта – на украинской, большевистской и белой.
В 1921 году матросы линейных кораблей «Севастополь» и «Петропавловск», а также гарнизон части фортов Кронштадта подняли восстание против Советского правительства в Кронштадте, которое было жестоко подавлено большевиками. Оставшиеся в руках Советской власти немногочисленные корабли сформировали ядро Военно-Морского Флота СССР.
Военно-морской флот в предвоенный период
Корабельный состав Рабоче-Крестьянского Красного Флота к началу Великой Отечественной войны насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. На стапелях кораблестроительных заводов находилось 219 кораблей, в том числе 3 линейных корабля, 2 тяжёлых и 7 легких крейсера, 45 эсминцев, 91 подводная лодка.
Построенные отечественные надводные корабли по боевым и эксплуатационным характеристикам не уступали аналогичным проектам кораблей иностранных флотов. Они обладали достаточными скоростями, надлежащей защитой, высокой живучестью. На вооружении крейсеров и эсминцев состояли надёжные дальнобойные артиллерийские системы калибров 130-мм и 180-мм.
Военно-морской флот во время Великой Отечественной войны
В период Великой Отечественной войны Военно-морским флотом СССР потоплено 708 боевых кораблей и вспомогательных судов Германии и её союзников, а также 791 транспортное судно полной вместимостью 1,84 млн. т. Достоверность этих цифр подтверждается двусторонними данными. Почти половина из потопленных кораблей и судов уничтожена авиацией. На долю подводных лодок приходится 5% потопленных боевых кораблей и 20% транспортов. От воздействия минного оружия погибло около 15% из всех потопленных германских кораблей и судов. Надводными кораблями ВМФ СССР потоплено 53 боевых корабля и вспомогательных судна и 24 транспорта противника. В целом в ходе Великой Отечественной войны Военно-морской флот нанес противнику ощутимые потери. «Он до конца выполнил свой долг перед Родиной» — отмечалось в итоговом приказе Верховного Главнокомандующего.
В годы Великой Отечественной войны боевыми действиями на морях руководили адмиралы Арсений Григорьевич Головко, Сергей Георгиевич Горшков, Иван Степанович Исаков, Филипп Сергеевич Октябрьский, Иван Степанович Юмашев, Лев Анатольевич Владимирский и Николай Герасимович Кузнецов.
Мужество и героизм проявил советский Военно-морской флот в тяжёлые годы Великой Отечественной войны. Военные корабли уничтожали фашистов на море, морские пехотинцы на суше, в небе фашистских стервятников сбивали лётчики морской авиации.
В суровой битве с врагом отличились и морские пехотинцы, и морские летчики, и моряки-надводники, и моряки-подводники.
Военно-морской флот в послевоенный период
В период с 1945 по 1955 годы Военно-морской флот от кораблестроительной промышленности получил 248 дизельных подводных лодок и 619 надводных кораблей. Всего в боевом составе ВМФ СССР в 1955 году с учетом построенных в довоенные и военные годы находилось 265 дизельных подводных лодок и около 900 боевых надводных кораблей, из них прибрежного назначения – около 80 %. 26 января 1954 года Совет министров СССР принял постановление «О проведении проектно-экспериментальных работ по вооружению подводных лодок баллистическими ракетами дальнего действия и разработке на базе этих работ технического проекта большой подводной лодки с реактивным вооружением» (тема «Волна»). Главным конструктором подводной лодки назначили Николая Никитича Исанина, а ответственным за ракетное оружие – главного конструктора Сергея Павловича Королёва.
В результате данного постановления была осуществлена разработка ракет Р11-ФМ с пуском их с подводной лодки в надводном положении. 16 сентября 1955 года с борта ракетной подводной лодки Б-67 был осуществлён первый в мире запуск баллистической ракеты.
Первая советская атомнаяподводная лодка была принята в состав Военно-морского флота в 1958 году.
С 1956 года Главнокомандующий ВМФ Сергей Георгиевич Горшков, как и его предшественник Николай Герасимович Кузнецов, был сторонником строительства океанского флота, в том числе надводного, включающего в свой состав авианосцы и другие надводные корабли океанской зоны. Однако сокращение Вооружённых сил в начале 60-х годов прошлого века привело к выводу из состава ВМФ и отправку на слом семи совершенно новых, в том числе и недостроенных крейсеров.
Проектирование и строительство первых авианесущих кораблей проекта 1143 было начато в начале 70-х годов прошедшего столетия. В состав флота в период с 1956 по 1975 годы было введено около 900 надводных кораблей различного назначения, в том числе более 400 десантных, более 300 тральщиков, 7 крейсеров, в том числе 4 ракетных проекта 58, 30 эсминцев, 68 сторожевых кораблей. Особое значение руководство страны уделяло решению противолодочных задач. Было построено два противолодочных крейсера-вертолетоносца проекта 1123, 45 больших противолодочных кораблей проекта 61, проекта 1134-А и проекта 1134-Б. Надводные корабли начали оснащаться зенитно-ракетными комплексами.
Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» в состав ВМФ начали поступать в 1976–1985 годах, имеющими на вооружении межконтинентальные баллистические ракеты Р-39 с дальностью стрельбы свыше 8 тыс. км. Строились также многоцелевые атомные подводные лодки с меньшей шумностью и улучшенными гидроакустическими комплексами.
Началось строительство многоцелевых атомных подводных лодок (крейсеров) проекта 949 «Гранит» с управляемым ракетным вооружением с крылатыми ракетами П-700 «Гранит», способными поражать цели на больших дальностях.
Советские конструкторы обладали достаточно богатым опытом постройки малых десантных кораблей на воздушной подушке (МДКВП). В 1970 году были запущены в серию корабли проектов «Скат», «Кальмар» и проект 12321 «Джейран», позволяющие развивать скорость хода до 60 узлов (112 км/ч) с дальностью плавания 300 морских миль (400 км), способные преодолевать невысокие преграды не только над водой, но и над сушей. Пика своего могущества советский Военно-морской флот достиг в 1985 году, имея в своем составе 1561 корабль. По количеству кораблей и боевому потенциалу он занимал второе место в мире после ВМС США.
Состояние Военно-морского флота в конце 1980-х годов
В состав сил Военно-морского флота стратегического и общего назначения входило более 100 эскадр и дивизий. Общая численность личного состава ВМФ СССР составляла около 450 000 человек, в том числе 12 600 человек в морской пехоте.
В боевом составе флота находилось 160 надводных кораблей океанской и дальней морской зоны, 83 стратегических атомных подводных ракетоносцев второго поколения, 113 многоцелевых атомных подводных лодок и 254 дизель-электрических.
Состав ВМФ СССР на конец 80-х годов насчитывал 64 атомные и 15 дизельных подводных лодок с баллистическими ракетами, 79 подводных лодок с крылатыми ракетами, в том числе 63 атомные, 80 многоцелевых торпедных атомных подводных лодок, 4 авианесущих корабля, 96 крейсеров, эсминцев и ракетных фрегатов, 174 сторожевых и малых противолодочных корабля, 623 катера и тральщика, 107 десантных кораблей и катеров. Всего 1380 боевых кораблей, не считая вспомогательных судов; 1142 боевых самолёта.
В 1991 году на судостроительных заводах Советского Союза строилось 2 авианосца, в том числе 1атомный, 11 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 18 многоцелевых атомных подводных лодок, 7 дизельных подводных лодок, 2 ракетных крейсера, в том числе 1 атомный, 10 эскадренных миноносцев и больших противолодочных кораблей.
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» – первый советский классический авианосец, был принят на вооружение в 1991 году.
Военно-морской флот Российской Федерации
После распада СССР, в процессе раздела бывших Вооруженных сил СССР, был создан Военно-морской флот Российской Федерации. Для его создания основой послужил Военно-морской флот СССР.
Безусловно, распад Советского Союза не мог не оказать соответствующего влияния и на ситуацию на флоте. Оказавшийся разделённым между Россией и Украиной, тяжелее всего пострадал Черноморский флот. Перейти на службу в украинский флот согласились далеко не все моряки. Это обстоятельство привело к большим сокращениям личного состава.
В настоящее время Военно-морской флот Российской Федерации состоит из Балтийского флота, Северного флота, Тихоокеанского флота, Черноморского флота и Каспийской флотилии. В его состав входят надводные и подводные силы, морская авиация – береговая и палубная, береговые войска флота – морская пехота и береговые ракетные и артиллерийские войска (БРАВ).
В условиях обострившейся военно-политической ситуации в районе Средиземного моря российский Военно-морской флот решает важнейшие политические задачи, связанные с поддержанием боеспособности группировки российских войск в республике Сирия.
В последние годы российское правительство уделяет особое внимание развитию и совершенствованию Военно-морского флота. На флот поставляются новые корабли, подводные лодки, улучшаются условия службы и содержания личного состава.
С Амурским судостроительным заводом г. Комсомольска-на-Амуре Минобороны планирует заключить долгосрочный контракт на строительство ещё шести корветов проектов 20380 для Военно-морского флота до 2028 года.
«По поручению Верховного главнокомандующего, президента нашей страны, мы планируем заключить с предприятием контракт на строительство шести корветов до 2028 года. Таким образом, до конца 2028 года на реализацию государственного оборонного заказа в Хабаровском крае будет выделено до 630 миллиардов рублей», – сказал министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.
Сегодня попасть служить на корабли ВМФ России мечтают очень многие призывники – это обстоятельство говорит о престиже военной службы в рядах Военно-морского флота России. Здесь уместно вспомнить знаменитые слова о том, что лишь армия и флот являются единственными подлинными союзниками России.
Сергей Хайминов, капитан-лейтенант, ветеран «БОЕВОГО БРАТСТВА».
