30 января в штабе Поста №1 с учащимися школы №91 Ленинского района Нижнего Новгорода представителем Нижегородского областного отделения «БОЕВОГО БРАТСТВА» капитан-лейтенантом Сергеем Хайминовым проведен урок мужества «Атаке века» – 80 лет».
На занятии присутствовали 23 учащихся, заступившие на Вахту памяти у мемориала «Вечный огонь» в Нижегородском кремле. Урок мужества проводился с демонстрацией страниц презентации.
Из рассказа педагога учащиеся узнали, что беспрецедентную торпедную атаку немецкого круизного лайнера, блестяще проведенную командиром подводной лодки С-13 капитаном III ранга Александром Маринеско, англичане не случайно назвали «атакой века».
Произошло это 80 лет назад – 30 января 1945 года. Советская подводная лодка уничтожила пассажирское десятипалубное круизное судно «Вильгельм Густлофф» – гордость немецкого кораблестроения. Лайнер назвали в честь убитого нацистского партийного лидера Вильгельма Густлоффа. На момент постройки это было одно из крупнейших пассажирских судов. Спущен на воду 5 мая 1937 года на верфи в Гамбурге. На церемонии спуска присутствовал Адольф Гитлер и основные лидеры нацистской партии Германии.
До начала Второй мировой войны пассажирское судно использовалось как плавучий дом отдыха и совершило 50 круизов у побережья Европы. В сентябре 1939 года «Вильгельм Густлофф» был передан в военно-морские силы нацистской Германии и переоборудован в плавучий госпиталь на 500 коек. Как военный лазарет использовался во время военных действий германской армии в Польше. С 1940 года судно переоборудовали в плавучую казарму. Впоследствии «Вильгельм Густлофф» использовался в качестве учебного судна 2-й учебной дивизии подводного плавания германского военно-морского флота в порту Гдыня.
30 января 1945 года после длительного подводного перехода подводная лодка Балтийского флота под командованием капитана III ранга Маринеско в 12 милях к северу от западного выхода из Данцигской бухты всплыла для подзарядки аккумуляторных батарей.
В течение часа в ночной темноте в позиционном положении (полупогруженное положение, при котором на поверхности воды остается только ходовой мостик и часть боевой рубки подводной лодки) подводная лодка шла со скоростью 12 узлов. Сигнальщик, на ходовом мостике наблюдавший в бинокль за надводной обстановкой, заметил большой лайнер и корабли охранения, которые выходили из бухты в северо-западном направлении.
Погрузившись на глубину 20-и метров С-13 пошла на сближение. Но скорость подлодки под водой оказалась меньше скорости движения кораблей противника и вражеский конвой, пересекая курс С-13, стал удаляться.
Капитан III ранга Маринеско принимает рискованное решение – всплыть и догнать противника на максимальной скорости. В течение двух часов, в темноте, в условиях плохой погоды, снежных зарядов и сильного волнения моря С-13 шла со скоростью 16 узлов между берегом и вражескими кораблями. Но расстояние до противника сокращалось очень медленно.
Командир С-13 приказывает перейти на форсированный режим работы двигателей и подлодка еще около часа идет со скоростью 19 узлов. В любую минуту дизельные двигатели могли выйти из строя.
Около 21.00 подводная лодка зашла со стороны берега, где ее менее всего могли ожидать и, погрузившись в позиционное положение, легла на боевой курс. К стрельбе были приготовлены четыре носовых торпедных аппарата. Как только форштевень лайнера вошел в визир ночного прицела, с дистанции менее 1000 метров в 21.04 была пущена первая торпеда, затем еще две устремились к цели.
Четвертая, уже взведенная торпеда, застряла в торпедном аппарате и едва не пришла в действие, но ее удалось обезвредить, закрыть люк аппарата и погрузиться. Мощные взрывы разворотили борт «Вильгельма Густлоффа», и через 1 час 10 минут он затонул.
Сразу после взрывов С-13 срочно ушла на глубину и пыталась уйти из этого района, но вражеские корабли подошли к месту поражения лайнера. Они обнаружили советскую подводную лодку, и некоторое время преследовали ее, сбрасывая глубинные бомбы. Умелым и грамотным маневрированием командир подлодки капитан III ранга Маринеско сумел оторваться от преследования неприятеля.
Экипаж С-13 отправил на дно фашистский лайнер водоизмещением 25484 тонны. На его борту эвакуировалось более 6000 человек, в том числе 1300 человек персонала и курсантов 2-го отделения 2-й учебной дивизии подводных сил Кригсмарине. Корабли охранения подняли на борт и спасли 904 человека.
Учащиеся направились в Нижегородский кремль к памятному месту – копии боевой рубки С-13. Они узнали, о том, что подводная лодка была заложена 19 октября 1938 года в Горьком на заводе №112 «Красное Сормово». Подлодка пущена на воду 25 апреля 1939 года, перешла в Ленинград по Мариинской водной системе летом 1941 года. С-13 – дизель-электрическая подводная лодка была зачислена в состав Краснознаменного Балтийского флота. Несла боевую службу до 7 сентября 1954 года. Принимала участие в пяти боевых походах во время Великой Отечественной войны, по итогам которой заняла I место среди советских подводных лодок по суммарному тоннажу потопленных судов противника.
Командир подводной лодки капитан III ранга Александр Иванович Маринеско навсегда в истории отечественного подводного флота останется Подводником №1 и личным врагом Адольфа Гитлера, у которого были веские причины объявить в III рейхе траур. Об «атаке века» главнокомандующий Военно-морским флотом Советского Союза адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков сказал: «История всех войн на море не знает подвига, равного ему по результатам».
