24-25 сентября 1938 года, состоялся беспосадочный перелёт на самолёте АНТ-37 «Родина» по маршруту Москва — Дальний Восток протяжённостью 6450 км. В экипаже были только женщины — командир Валентина Гризодубова, второй пилот Полина Осипенко и штурман Марина Раскова.
В тридцатых годах XX века советские пилоты провели ряд беспосадочных полетов, испытывая на прочность и самолеты, и экипажи. В 1935 году экипаж Сигизмунда Леваневского совершил попытку перелета на самолёт АНТ-25 по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, однако полет пришлось прервать из-за технической неисправности. Годом позже АНТ-25, которым управляли Валерий Чкалов, Александр Беляков и Георгий Байдуков, долетел из Москвы через Северный Ледовитый океан до острова Удд в устье Амура. В 1937 году этот же экипаж прошел по маршруту Москва — Ванкувер (США).
Полет женского экипажа по маршруту Москва — Дальний Восток был вторым в 1938 году. Летом этого года экипаж в составе лётчика Владимира Коккинаки и штурмана Александра Бряндинского совершил полет протяжённостью 7580 километров.
Перелет экипажа Валентины Гризодубовой не обошелся без накладок, из-за чего дальность стала больше запланированной. Когда самолет пересек Уральские горы, связь с летчиками прервалась. Это стало причиной того, что они пролетели мимо Комсомольска-на-Амуре, который и должен стать конечной целью. Когда показалось Охотское море, сработал датчик топливного бака, просигнализировав о том, что топлива осталось на полчаса. Экипаж, развернув самолет, принял решение садиться на болоте в верховьях реки Амгуни.
Пропавший самолет начали искать, и только 3 октября он был обнаружен с воздуха. Экипаж целую неделю ждал помощи. Из села Керби, расположенного неподалеку от места посадки, вышел катер, который и подобрал отважных летчиц. Это село в 1939 году было переименовано в честь Полины Осипенко.
2 ноября 1938 года Гризодубовой, Осипенко и Расковой было присвоено звание Героя Советского Союза.
С марта 1942 года по октябрь 1943 года Гризодубова командовала 101-м авиаполком авиации дальнего действия. Это был первый случай, когда командиром мужского полка была назначена женщин. На май 1943 года Гризодубова лично совершила около 200 боевых вылетов.
Марина Раскова сформировала авиагруппу из трёх женских авиаполков, одним из которых был легендарный 588-й ночной бомбардировочный авиаполк “Ночные ведьмы”, прошедший боевой путь до конца войны.
